吸烟室是好东西，但是动车不设吸烟室也有一定的理由。

增加安全管理难度

引入吸烟室后，列车安全管理的难度显然是会上升的。毕竟，一旦火种带上列车，任何防护设施都不是100%保证奏效的。防烟系统是指采用机械加压送风或自然通风的方式，防止烟气进入楼梯间、前室、避难层(间)等空间的系统。而如果吸烟室的烟泄漏到外面，也会大大增加紧急停车发生的概率。此外，如果在敏感时期应反恐需求，铁路安检要像民航一样全1面禁止携带打火机，吸烟室的存在就会十分尴尬。

为烟民服务缺乏政治正确性　　

吸烟并不是一种被鼓励的行为。为烟民提供便利，并不会像为老弱病残提供便利一样具有政治正确性。控烟室使用了自动灭烟装置，当烟头通过烟灰缸落入烟筒里时，阀门自动打开，落入之后又会自动封闭，不会有烟雾或者烟灰飘出，燃烧的烟头会慢慢的熄灭。换句话说，如果在报纸上大张旗鼓地宣传列车上的吸烟室，很可能会招来非烟民的批评。特别是现在高铁已经实施全l面禁烟（一开始没法设置吸烟室，因为引进的车辆没有），增加吸烟室不会为非烟民带来任何好处，这和在原本没有禁烟的公共场所引入吸烟厅还是不一样的。

室内吸烟逐渐被禁。一些地区和城市，纷纷在公共场合尤其是室内禁止吸烟。大家伙儿的素质当然是越来越高，城市也越来越文明，唯独一票烟客略有不适。平时在家，还能去阳台、厕所一缓所想；出门逛街，也能找到吸烟室；坐公交地铁，几十分钟个把小时完全 hold 住。酒店觥筹交错之际难免会有人吸烟，同桌的您是否受够了二手1烟的危害，有了控烟室，这些尴尬就会迎刃而解。可上班时间就惨了。上午三四个小时，下午四五个小时，一大段的时间不能吸烟，真叫烟客心痒难耐，根本没法保持好的工作状态。习惯了吸烟的人，确实能在吞云吐雾中更轻松地获得灵感。